Для принудительного включения устройства предусмотрена кнопка «On». Принудительное включение используется при подключении дополнительных устройств большой мощности (лебедки, дополнительное освещение) или при запуске двигателя в холодное время года.
Применяется на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.
В комплект поставки входят блок управления, бистабильное реле в сборе с изоляторами, кабелем и держателями с предохранителем 2А.
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
1 Установка и подключение
1.1 Отключить провод «массы» от аккумулятора!
1.3 Выбрать место, подходящее для установки и визуального контроля БУ.
1.4 Вскрыть отверстие диаметром 52мм и зафиксировать в нем корпус БУ с помощью гайки.
1.5 Произвести соединения в соответствии со схемой (рис.1), используя провода сечением не менее 25мм².
Рис.1
Рис.2
2 Настройка
В устройстве предусмотрены 5 настроек:
1. «Uon» - напряжение включения
2. «UoF» - напряжение выключения
3. «ind» - режим индикации
«on» - индикаторы включаются/выключаются при автоматическом включении/выключении реле
«On» - индикатор(ы) всегда включены
«OFF» - индикатор(ы) всегда выключены
4. «2bt» - режим работы второй АКБ
«On» - вторая АКБ подключается в зависимости от напряжения или принудительно
«OFF» - вторая АКБ никогда не подключается, её индикатор не светится
5. «ion» - режим индикации включенного реле (мигание точки в правом разряде)
«On» - включено
«OFF» - выключено
Доступ к настройкам осуществляется с помощью кнопки “М”.
[РР] > Включение индикаторов на 5с (если не включены)
[РР] - рабочий режим
[РН] - режим настройки
>>> - удержание более 2с
> - короткое нажатие
- изменение по «кольцу»Отсутствие нажатий в течении 10с - сохранение настроек и возврат в рабочий режим.
Примечание. Устройство работоспособно при условии настройки Uвкл.≠Uвыкл.